对米兰冬奥会的B面认识，来得有点迟

有些事，就属于回过味来的时候已经晚了。在本届办赛地尤为“散装”的冬奥会上，我有一个总也按不下去的念头：要是以米兰为据点不“搬家”，能一日往返其它赛区就好了。但米兰冬奥组委提供的官方交通App却在持之以恒地泼冷水，不是作为转场主要交通工具的火车时刻表错误，就是有班次也约不上车票了。

直到米兰冬奥会闭幕前几天，我才后知后觉——这是被官方思路给框住了！

简单举例，去科尔蒂纳看冰壶项目，假如你不被官方思路迷惑，以为火车的间隔时间很长，便会发现早晨基本每半小时就有列车启程（不过那得自费买票，意大利的火车票价又明显比国内贵）。从科尔蒂纳赛区方向回米兰的必搭火车也一样，夜间一直运营到挺晚，而且余票不少。你甚至不需要适应意大利的火车购票App，在国内的几家大平台上就可轻松搞定。

说到国内记者更加关注的利维尼奥赛区（苏翊鸣、谷爱凌、自由式滑雪空中技巧项目都在那里举行），那就是个更“悲伤”的故事了。利维尼奥有不少夜场比赛，考虑到往返要反复倒车的情况，官方交通App显示的23点31分发车的，从蒂拉诺（距利维尼奥最近的火车站）返回米兰的火车，总让人感慨发车时间太早。然而事实上，哪怕午夜零点过后，依然有往返班车开行！虽然那样回到米兰的时间偏晚，路况也算不上多好，但总算也为一日往返提供了些许可能性。

在来米兰前和来到米兰之后，不少老熟人和新认识的朋友都在跟我分享一句话——“放松一点”。其中包括说着一口超正宗中文的米兰“中国通”宗德。他说：“米兰和北京两届冬奥会怎么比，北京人口比米兰多，面积也大许多，自然有差别。所以，还是放松一点，既然来了意大利，那就放松地感受这里的冬奥会吧。”

以上细节知道得有些晚，很多“特种兵”的采访计划已没有机会尝试。不过，这些米兰冬奥组委没写在媒体手册里的细节，倒是让我对本届冬奥会多了一些迟来的B面认识。

东方体育日报记者 章丽倩（本报米兰今日电）