枢纽更强 通勤更顺 出行更暖

本报讯 （记者 任天宝）上海市城乡建设和交通发展研究院昨天发布2025年上海综合交通高质量发展报告，报告显示上海的交通网络变得更密、更快、更“暖心”了。

2025年，上海两大机场旅客吞吐量达1.35亿人次，稳居全球城市第三。出入境旅客规模连续23年居全国第一，入境外籍旅客增长近四成。从上海出发，能直达全球54个国家与地区的302个航点。浦东机场货邮吞吐量首次突破400万吨大关，其中跨境电商包裹运输量猛增了近三成。

上海港集装箱吞吐量突破5506万标准箱，连续16年居全球第一。

随着沪苏湖高铁的开通，很多人去杭州、湖州方向不再只能挤沪昆高铁。新线分流效果明显，曾经“一座难求”的沪昆高铁压力减轻。上海虹桥站的客流占比首次出现了下降，上海南站、松江站承接了大量客流。2025年，上海与苏浙皖之间的铁路旅客到发量达2.02亿人次，占比73%，同比提升约1个百分点，长三角“同城化”趋势凸显。

再看市内通勤，2025年，上海轨交日均客流达1016.2万人次。随着轨交18号线二期、2号线西延伸开通，宝山、青浦等区的居民进出市中心区域更方便了。

2025年，上海市推进了37个停车难治理项目，新增了上千个错峰共享停车位，部分区域静态交通压力缓解。

连接虹桥和浦东两大机场的市域机场线，开通一年来不仅方便了赶飞机的人，更成了一些浦东川沙、闵行南部居民上下班的“快车道”。数据显示，工作日这条线日均客流高达4.4万人次，像三林南站、康桥东站，超七成乘客都是通勤族。

公交站台变“友好”了。去年上海完成了150个公交站台的适老化改造，投用了420辆低地板公交车。针对地铁换公交要绕远路的痛点，上海新建了15个“微枢纽”。