是刚需也是隐患，人行道如何还路于民？

肇嘉浜路736号龙头大厦快递分拣点整治后

随着各大电商平台年中促销活动的陆续开始，快递量逐渐攀升。在衡复风貌区的一些马路上，最近常出现这样的场景：一大早出门上班，人行道上堆满了大大小小的快递包裹，分拣员蹲在地上忙得热火朝天。行人只能绕到机动车道上，跟车流抢道。赶上早晚高峰，更是人车混行，安全隐患不小。“我们理解快递小哥不容易，但人行道总要留给走路的人吧？”周边居民颇为困扰。快递末端配送模式如何优化？考验着基层的治理智慧。

街道搭台，“小哥议事会”开起来

以往处理这类问题，往往是“居民投诉-执法处罚-回潮-再投诉”的循环。这次，街道换了个思路：不急着罚，先坐下来聊。针对辖区3个片区均发现的快递占道分拣、侵占人行道通行空间问题，街道坚持片区协同治理机制，统筹三个片区力量联合发力，联动管理办、综合行政执法队、城运中心等多方部门，通过召开“快递小哥议事会”面对面倾听诉求、共商对策。最终大家达成了共识：既要让快递服务便利民生，也要守住市容秩序的底线，比起简单取缔，耐心规范引导才能真正解决问题。快递要送，也要还路于民！

一套“组合拳”，有疏有堵

依托党建引领，由街道牵头，快递小哥、居民代表、管理部门坐到一起商量，找到了平衡点：

第一招：划个“一米栏”，作业不越界

在不影响通行的前提下，引导快递站点设置“一米栏”，实现作业区与行人通道物理分流，把分拣区域明确出来。作业时在栏内进行，结束后马上撤掉，恢复道路畅通。物理上把人和快递包裹分开，走路的不慌了，分拣的也安心了。

第二招：错峰作业，避开早晚高峰

以前快递员习惯赶早分拣，正好撞上居民上班上学的高峰。现在经由引导，快递分拣调整时间，尽量避开早晚高峰时段，作业完立刻清理现场。人车分流，矛盾自然少了。

第三招：科技来帮忙，大屏“盯着”看

科技赋能，让治理更聪明。依托街道城运中心数字化大屏，建立“线上+线下”联动监督机制：线上分时段调取监控，实时监测站点周边情况；线下由执法队、第三方管理单位开展常态化巡检。线上发现问题，线下马上派单处置，哪家站点反复堆物、屡教不改，大屏上一目了然。解决了“执法力量不足、反弹发现不及时”的痛点，治理更精准、更高效。

第四招：柔性之后，也有刚性

通过疏堵结合，既讲规矩也讲温度。光靠罚款，快递员“打游击”，问题反复回潮。通过“一米栏”、错峰作业这些柔性办法，帮助快递站点解决实际困难，也守住了行政处罚底线。对于经提醒教育仍然违规的，综合行政执法队依法予以行政处罚。该给的机会给了，该立的规矩也要立住。刚柔并济，才能标本兼治，让问题不反弹。

闭环管理，让每个投诉都落到实处。从居民打热线反映问题，到街道各部门协同处置，再到后续回访确认，形成完整的工作闭环，确保每一个诉求都能有回应、每一个问题都能真解决。

效果怎么样？居民说了算

这套“疏堵结合”的组合拳打下来，效果立竿见影。以投诉最集中的吴兴路283号和肇嘉浜路736号龙头大厦快递分拣点为例，原来人行道上快递堆成山，设置隔离栏后，分拣区和通行区清清楚楚，路通了，心也顺了；快递在规定时间内完成分拣装卸，非作业时段占道现象明显减少，周边居民满意度大幅提升；通过“柔性引导+刚性处罚”结合，快递员守法意识明显增强，那种“你来我收、你走我摆”的游击战基本消失了，因为大家心里都清楚：街道不是在“管我们”，而是在“帮我们”。

快递末端配送，是民生服务的“最后一百米”，也是城市治理的“最难一百米”。此次治理行动以快递占道分拣问题为切入点，通过“议事协商、疏堵结合、长效管控”的闭环举措，进一步健全片区常态化治理机制，切实提升辖区市容环境秩序与居民出行体验。

下一步，天平街道将进一步深化党建引领下的共建共治共享机制，持续优化快递末端配送治理模式，推动快递行业健康有序发展，让居民出行更安心、社区环境更宜居、城市管理更高效。 天平街道 供稿