在铁路上成家立业的夜市少年

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编者按

2021年12月3日，中老铁路全线开通运营。钢轨延伸处，合作共赢时。云南和老挝咖啡豆拼配的咖啡在车厢里香气弥漫，老挝的百香果、鲜芒果以最快的速度摆上中国货架，中国的新能源汽车、智能家电也进入东南亚普通人的家庭……这条长1035公里的“黄金通道”成为共建“一带一路”倡议下设施联通、贸易畅通、民心相通的典范。

2026年中老建交65周年暨“中老友好年”之际，上海市人民对外友好协会、新民晚报社、上海应用技术大学主办“我们的幸福轨迹”共话中老铁路国际传播活动。两国青年用文字和视频记录下这条铁路给老挝人带来的改变，这些平凡而温情的故事是中老铁路最真实的注脚：它让梦想有了方向，让家不再遥远，让生活有了更切实的期待。

中老铁路通车后，老挝拥有了第一条现代化铁路。铁路不只是钢轨和列车，更是一群年轻人的青春和选择。

和杨是这条铁路上的一名老挝籍工程师，从夜市学英语的少年到守护家门口铁路的青年，从独自漂泊的异乡人到被工区“悄悄调回家”的幸运者——这是和杨的故事，也是许多人的故事。

从学英语到学汉语

来自琅勃拉邦省的和杨自小就记得一句话：“学好英语，能去更远的地方。”没钱报英语班，他就对着镜子反复练习，一句问候语可以练上几十遍，然后跑去夜市找外国游客搭话。

2018年的一天，和杨路过夜市，看见几个高中生围在一起用手机听录音。“你们在学什么？”“学汉语！”对方的回答让他陷入思考：“中国与老挝不是正在修铁路吗？以后想参与铁路工作，是不是得把汉语学好？”他意识到，未来或许不用去很远的地方，“学好汉语，机会就在家门口”。

自那以后，和杨开始学习汉语。2019年，正在老挝苏发努冯大学念书的他，等来了一个赴上海留学的机会。他毫不犹豫地抓住，成为上海应用技术大学与老挝苏发努冯大学联合培养的第二批留学生。在上海，他的眼界开阔了，汉语也长进了。

从异乡人到调回家

2022年，学成回国的和杨成为中老铁路一名普通的桥隧工，被分配到万象南工区。他经常与同事们在不同区间巡查，甚至在高温、雨天作业，检查桥梁隧道结构，及时发现和处理安全隐患。尽管辛苦，但看到列车安全平稳通过，他心里无比踏实和骄傲。

忙碌之外，和杨最放心不下的是琅勃拉邦家中怀孕的妻子。“万象离家远，我只能周末赶回家。有时遇到加班，半个月见不到家人。妻子孕吐最严重时，我在工地上急得直打转，却帮不上忙。”尽管如此，他没有申请调动。工区任务重、人手紧，他不想添麻烦。

但工区还是注意到了和杨的情况，一天工长把他叫到办公室：“你家在琅勃拉邦吧？孩子快出生了？收拾一下，下个月把你调到琅勃拉邦工区。那边正好缺人，离你家也近一些。”和杨愣住了。“我从来没有提过自己的困难，但工区已经替我考虑到了。”

后来他才知道，原来中老铁路很多员工都是两地分居。“只要工区能够协调，都会尽量帮助大家解决。”这句话领导说得很平淡，却让和杨记了很久。

如今，他每天下班骑车十来分钟就能到家，女儿喊着“爸爸”扑进怀里。“这样简单而温暖的生活，也成为我努力工作的动力。”

从桥隧工到工程师

日子平静地过着，直到2024年的一次闲聊，和杨得知朋友做生意的月收入是他工资的两倍，心里不免有些动摇。

思考再三，他给父亲打了电话：“爸，我朋友让我去和他一起干。”电话那头安静了几秒。父亲的声音很平静，却像锤子一样敲在他心上：“儿子，你是不是动摇了？以前老挝从来没有铁路，现在有了中老铁路，你们这代人正好赶上了。你是第一批参与铁路工作的年轻人，爸爸希望你坚持下去，一步一步成长，将来成为真正能带头干事的人。”

那天晚上，和杨一个人在宿舍里坐了很久。“我忽然意识到，做这份工作不只是为了工资，而是正在参与一项改变老挝交通发展的事业。想到这里，我的心慢慢坚定下来。”

从桥隧工到桥隧班长，再到工务部挂职锻炼，如今和杨已是中老铁路琅勃拉邦维保中心工程师。看到越来越多老挝人乘列车去更远的地方，他感到踏实和自豪。

钢轨是冰冷的，但回家的路是温暖的。而他的青春、他的家，都安在了这条铁路上。 本报记者 齐旭

（素材提供：上海应用技术大学）