公交站台布局欠佳 乘客上车存在隐患

70岁的张老伯向“新民帮侬忙”反映，自己平时主要是公交出行，但家门口的公交车站却有些“奇葩”，所有的公交车都无法靠站停车，乘客只能穿过非机动车道上车，每天与非机动车争道实在太危险。

张老伯告诉记者，自家住在中山北路边的一个小区，家门口最近的一个公交车站就是中山北路光新路站，该站公交线路很多，基本能满足自己的出行需求。然而，老人每次坐车时都胆战心惊。“公交车都停在非机动车道外面，根本就不靠近站台的上街沿，每次上车就要从车流中穿行。”张老伯坦言，自己年纪大了，腿脚也不便，每次好不容易等到公交车来了，着急上车的时候，还要躲避飞驰而过的非机动车，在车流中艰难穿行，既耽误时间又非常危险。

记者来到现场查看。该公交站位于中山北路2000号中期大厦门前，站名为中山北路光新路，这里汇聚了69、224、206、216、309、陆安线等多条公交线路，可换乘轨交3、4、7号线，平时上下车的客流量较大。记者现场看到，该车站既非传统的直线式公交站，也非港湾式公交站，而是在非机动车道外侧，划出一道白实线，到站的公交车只能停在这条白线外，站台候车的乘客，也只能穿过非机动车道上车，下车的乘客也要穿过非机动车道才能走上人行道。

记者现场观察，由于中山北路是条主干道，机动车和非机动车流量都很大，加上车站后方刚好是中山北路镇坪路路口，往往是绿灯亮起后，公交车伴随着大量非机动车一齐涌来，更令上下车不便。记者现场看到，一辆206路公交车到站之后，候车的乘客准备上车，但同时也驶来大量非机动车，有老人带着孩子走进非机动车道，在车流夹缝中艰难穿行，好不容易才登上车门；还有拄着拐杖下车的老人，小心翼翼地躲避着一辆辆擦身而过的非机动车，一步一挪终于走上人行道，让人捏了一把汗。

“对面的车站都设置了安全岛，这个车站平时人流量这么大，为何就不能为乘客提供一个安全乘车环境？”张老伯呼吁，希望相关部门能够到现场调研，根据实际条件对车站进行调整优化，消除安全隐患，让乘客能够更加安心地上下车。 本报记者 李晓明