赛道精雕细琢 静待风驰电掣

上海自行车馆焕然一新 本版图片 本报记者 李铭珅 摄

距离2026天梭国际自盟场地自行车世界锦标赛开幕还有不到两个月，这场创办于1893年的百年赛事首度落地中国内地，上海由此成为赛事全球版图中的重要节点。昨天记者走进本届世锦赛比赛场馆、位于崇明的上海自行车馆，实地探访改造最新进展。

作为赛事核心场馆，上海自行车馆的改造维修已进入竣工验收冲刺阶段。上海市体育训练基地管理中心行政保障一部部长王玮介绍，改造工作于6月6日启动，历时85天，将于8月29日全面完成竣工验收。“这是这项百年赛事首次来到中国内地，我们始终以最高标准推进各项筹备工作。”

上海自行车馆是目前世界上最先进的室内自行车场馆之一，各项技术参数均达到国际自盟最高要求。王玮透露，此次改造主要根据赛事需求进行微调，“比如部分座位的调整，地板的重新打磨和划线，起点或终点的一些拍摄要求等。还有就是场内原有的中央电子大屏临时拆除了，国际自盟方面认为它可能会影响赛事拍摄”。

真正让赛道“焕新”的功夫，藏在三层打磨和重新划线里。本届世锦赛竞赛经理汤学忠介绍，7月28日竞赛团队进场后，先对原赛道全面测量、采集相关数据，再逐层抛光打磨修复地板上的破损和划痕：先用80目砂纸打磨一遍，再用90目砂纸跟进打磨，最后轻抛收光。此外地板打磨还有一个原因，那就是为了终点线位置的调整。汤学忠解释说：“原来地板上每10米就有一组数字刻度，如果只挪终点线，原有数字就全对不上了，所以必须把整圈木面磨掉重画。”

而划线环节最关键的一处改动，是终点线整体后移5米，以满足从中心线到终点线15米的竞赛要求。完工后复测，赛道黑色测量线的250米周长误差控制在两厘米以内，完全满足世锦赛竞赛需求。此外，赛道上的黑线、红线、蓝线功能也按世锦赛规则校准。汤学忠介绍说：“黑线是测量线；红线之上是快速骑行区，某些比赛项目运动员一旦进入红线便不能再切出，否则可能阻挡后车被判犯规；蓝线是慢速骑行与摩托车领骑线，训练时慢骑须在蓝线以上以保证安全。”

据悉，上海自行车馆场地改造竣工验收后，中国国家自行车队将进驻场馆进行为期八天的适应性训练。等到世锦赛开赛，400余名顶尖选手将于10月14日至18日汇聚崇明，角逐22个项目的冠军荣耀，这场百年赛事正静待全球目光。

本报记者 李元春