合龙

本报讯（记者 金志刚）昨天，世界最长跨海铁路大桥——杭州湾跨海铁路大桥取得重大进展。当天10时58分，在杭州湾跨海铁路大桥海盐侧离岸570米的海域建设现场，中跨合龙段最后一道焊缝焊接完成，标志着杭州湾跨海铁路大桥北航道桥顺利合龙（见下图），大桥建设进入主体工程冲刺阶段。

杭州湾跨海铁路大桥是新建南通至宁波高速铁路（通甬高铁）的控制性工程，北起浙江嘉兴海盐，南至宁波慈溪，全长29.2公里，设计时速350公里，采用双线无砟轨道设计。大桥由北、中、南三座航道桥及浅滩区引桥、海中引桥组成，是目前在建的世界最长、建设标准最高的集群式跨海铁路桥梁。此次合龙的北航道桥全长932.7米，主跨450米，是目前在建的世界最大跨度高速铁路无砟轨道桥梁。

据悉，南航道桥已于10月17日合龙，北航道桥合龙后，南北两座航道桥将进行桥面附属及无砟轨道施工等；中航道桥正在进行钢梁架设施工，预计今年11月底合龙。

通甬高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，建成运营后，将结束海盐不通铁路、慈溪不通高铁的历史，与盐通高铁、沪昆高铁、杭深铁路等多条线路相连，对于打造“轨道上的长三角”，推进长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。