第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”今出坞

今天，“爱达·花城号”在上海外高桥造船有限公司出坞 本报记者 陈梦泽 摄

本报讯（记者 叶薇）出坞，是巨轮从建造走向大海的重要时刻。今天，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司完成全部坞内作业、正式出坞，计划于2026年底前完成交付，并在广州南沙国际邮轮母港开启国际航线。

相较于首制船，“爱达·花城号”的数智化程度更高，整体建造效率显著提升20%。比如，创新引入AR（增强现实）技术，将三维设计模型高精度叠加至施工现场，施工人员可通过移动终端直接进行虚实比对，大幅提升装配精度与施工效能；推动AI与造船业务深度融合，将设计、建造、仓储等多场景的数字化模块，深度集成至新一代造船云平台，实现多专业、跨部门的高效协同与有序施工。截至目前，工程总进度超94%，内装完成81.9%，调试完成68.3%，公共区域、舱室预检和重点系统外检率均超计划提前达成。

今天，中国旅游集团有限公司与中国船舶集团有限公司在上海签署《大型邮轮新造船项目合作备忘录》。双方将围绕大型邮轮的设计建造与运营管理展开全面深度合作，力争2030年底前交付首艘新造邮轮。中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司与中旅集团旗下华夏国际邮轮有限公司，分别作为建造与运营的核心主体，各司其职、同向发力。

记者获悉，新造邮轮将传承“爱达·魔都号”和“爱达·花城号”的建造运营经验，在体验维度上全面升维：打造更高的阳台房比例、更开阔的公共区域；将中国传统文化元素系统性地融入空间设计、餐饮、演艺与互动活动；以“无感化”为目标，通过智能终端、AI语音助手、人脸识别等数字化手段，让服务流程更顺畅便捷；将智慧能力与适老化设计深度融合。

剧透 从细节找惊喜

更大空间 船体造型更为修长优美，中庭面积扩大一倍；巴伐利亚套房的面积增加47%；商店面积增加至1524平方米；水上乐园面积扩大近50%

更懂国人 以“花卉”为设计主线贯穿全船，打造“岭南风情”沉浸式海上社区；主餐厅新增粤式等中式特色菜品；增加中文服务人员配比等

更多人才 船员将在试航后两三个月逐步登船，开展岗前培训、服务磨合及设备调试等相关工作，本土邮轮人才比例预计较之前邮轮有小幅提升

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目击 从钢板到巨轮

时间线

2022年8月8日，开工

2024年4月20日，下坞并举行硬币仪式

2025年1月15日，全船贯通

2026年2月，涂装完毕

2026年3月14日，坞内注水起浮

2026年3月20日，出坞

>>>详见第4版