小满虾肥上市忙 运满满数字物流助“鲜”行

运满满平台司机王开好驾车来到小龙虾批发商王平原处装虾

“小满小满，虾肥黄满。”小满时节，江苏盱眙小龙虾迎来集中上市旺季，塘头之上虾农们忙着捕捞分拣，满载鲜虾的货车循着高速公路奔赴南北。而运满满搭建的数字物流网络，正默默全力护航，让这份时令鲜味直达千家万户餐桌。

今年，盱眙小龙虾市场表现依然亮眼。来自货运平台运满满的统计数据显示，自4月小龙虾上市以来，盱眙发往全国的小龙虾发货量同比上涨超80.70%，吨重涨幅高达199.87%，反映出全国市场对盱眙小龙虾的持续喜爱。从消费端来看，山东、江苏、安徽、浙江稳居收货量前四，辽宁则成为北方“吃虾大户”；连云港、枣庄等五城跻身最爱吃盱眙小龙虾榜单。作为消费主战场，长三角表现尤为突出，其中盱眙运往上海的小龙虾发货量暴涨600%。

这份亮眼的市场数据背后，离不开产销环节的高效衔接。当每年4月小龙虾进入产销旺季，当地养殖户、批发商便立刻开启“抢鲜”模式，虾农朱建霞的日常，正是这份“抢鲜”工作的最好缩影：她凌晨2时就上工，“小龙虾后半夜最精神，凌晨2时到5时起虾最合适，能最大程度保证鲜活。”她坦言，往年这个时候总为运输犯愁：“批发商经常找不到车，鲜虾很容易就错过最佳运输时间。现在不一样了，批发商头天在运满满约好车，我们只管安心捞虾、装车，省心又高效。”

不难看出，朱建霞的安心，正是运满满带来的改变。在盱眙马坝镇深耕龙虾生意近三十年的批发商王平原，对此也深有体会。马坝镇交通便利，本是龙虾运输的优势，但往年找车难的问题，却一直制约着他的生意：“旺季全靠熟人找车，车源紧张不说，车型还难匹配，小龙虾娇贵，一旦滞留，损耗的都是真金白银。”

如今，他的烦恼彻底得到解决：“天热后，小龙虾运输温度需控制在5到10℃，必须用冷藏车。我头天确认好订单，在运满满App上轻轻一点，第二天冷藏车就准点到位，一部手机就能选车型、定时间，比以前省事太多。”运满满还帮他拓宽了生意版图：“我现在和山东几家小龙虾加工厂有合作，路程远、保鲜要求高，靠着运满满冷运车的全程冷链运输，再也不用为货损问题发愁了。”

运满满带来的便利，也惠及了当地货运司机。王平原当天预约的冷运车驾驶员王开好，就是土生土长的盱眙人。他麻利地张罗装虾、调试车厢温度，一边忙一边说：“运虾，温度是头等大事，一般调至10℃以下，到了服务区还要通风，这都是多年跑运输攒下的经验。最近订单多，纯收入月超一万块！作为盱眙人，能把家乡特产运到全国，特别自豪。”

朱建霞、王平原、王开好的故事，正是盱眙人依托小龙虾产业增收致富的生动缩影。如今，盱眙小龙虾产业产值已突破400亿元，涵盖全产业链品类，稳稳托起了百姓的增收致富路。在上海，每天大批鲜活盱眙小龙虾通过运满满这一“鲜运桥梁”，源源不断抵达上海各大水产市场、龙虾馆和社区商超，让鲜美跨越千里直达申城，成为初夏沪上颇具烟火气的动人一幕。