“长三角智造”驶向全球市场

长三角地区一季度外贸交出了一份含金量十足的成绩单，进出口总值达4.49万亿元，规模创历史新高，同比增长15.8%，占全国进出口总值的比重提升至37.9%。

汽车是这份成绩单上的主角之一。上海一季度电动汽车出口378.9亿元，增幅达135.4%，单季规模创下历史新高，相当于每天有2700辆电动汽车自上海发往全球；安徽出口汽车（含底盘）43.7万辆，出口金额达450.8亿元，出口量和出口值均位居全国首位，同比增长均超过一倍。

与此同时，一洋之隔的日本却交出了一份略显苦涩的成绩单。日本政府上周公布的数据显示，2025财年日本录得1.71万亿日元（约合107亿美元）贸易逆差，已是连续第五年出现赤字，对美出口下降6.6%，其中汽车出口大幅下跌15.9%。报告指出，自2025年4月起美国加征的高额关税正持续拖累日本汽车出口。同样的全球赛道，一边在加速，一边在减速。

再看其他方面，长三角三省一市的外贸增速可谓“各显神通”。

上海一季度外贸进出口总值达1.23万亿元，同比大幅增长21.9%，进出口连续14个月保持同比增长。这一增速在超万亿元的大基数下尤其难得。背后支撑的，是“上海智造”的硬核实力。“新三样”产品出口565.2亿元，增长超1.2倍。

江苏作为外贸大省，一季度进出口1.59万亿元，同比增长17.2%，占全国进出口总值13.4%。外商投资企业进出口7678亿元，增长20.7%，占同期全省进出口的48.3%，外资外贸协同发力成效显著。

浙江一季度货物贸易进出口总值达1.38万亿元，同比增长7.1%，进口、出口连续4个季度保持双增长。出口1.04万亿元，同比增长6.8%，规模历史同期首次站上万亿元台阶。民营企业进出口占比达82.4%，继续扮演“主力军”。

一季度，安徽贸易进出口总值2842.4亿元，同比增长31.6%，增速创下2022年以来历史同期新高。汽车出口一骑绝尘，安徽新能源汽车产业集群的带动效应正在持续释放。

数据增长之外，更值得关注的变化在于，长三角外贸已从“单打独斗”走向“握指成拳”。例如，太仓港早已与上海洋山港全面实现“沪太通关一体化”。货物在两港之间进出口均实现一次申报、一次查验、一次放行，合肥的新能源汽车进入太仓港，便视同进入上海港。此举彻底打破了区域行政壁垒，两港间真正实现无缝衔接和资源整合。

一季度“开门红”提振了信心，并且可以看到新质生产力正在成为拉动出口升级的一个重要动力。长三角作为中国开放程度最高的区域之一，有基础也有能力为全国外贸稳规模、优结构提供更多确定性。好戏刚开场，后续更值得期待。

本报记者 黄佳琪