年内再建十二个交通微枢纽

贺青副市长接听夏令热线 本报记者 张龙 摄

本报讯（记者 裘颖琼）今天上午，上海市副市长贺青走进12345市民服务热线，接听新民晚报夏令热线来电。

市民陈女士反映，每天接送孩子在公交换乘地铁时，西藏南路地铁站附近换乘要绕路，沿途没有遮蔽，还要绕行栏杆。一到台风暴雨天气，对于腿脚不便的她来说更容易摔跤。她建议，能否在地铁站周边增加一些遮雨设施，以及相应的无障碍配套设施。

“我们平时乘坐公共交通出行时，特别是遇上雨天或大热天，都会希望能有更好的换乘体验，不用总是打伞。正因为这个问题老百姓反映比较多，上海也在积极推动建设‘交通微枢纽’。”贺青表示，“交通微枢纽”就是在符合条件的站点，因地制宜建设一些风雨连廊、智慧候车屏、座椅，以及适老化和无障碍设施等。这样既可以让市民换乘更安全省心；同时，结合周边风貌做一些景观、嵌入一些便民服务，把交通微枢纽打造成为城市精细化治理的一张新名片。

针对市民反映的西藏南路地铁站出行问题，贺青回应，该地铁站的4号口，今年已计划建设微枢纽。建成后，可以在很大程度上改善市民反映的情况。后续，上海将继续收集市民群众的出行需求，把大家好的建议作为站点改造的重要依据，稳步扩大微枢纽覆盖范围。

记者获悉，截至2025年底，上海已有15个交通微枢纽投入使用。目前，微枢纽主要分两类：第一类是地铁+公交的组合式换乘微枢纽。第二类是以普通公交站为核心打造的微枢纽。最基础的就是做好五项服务：方便市民换乘、快速集散人流、提供停车便利、清晰显示出行信息、做好出行引导。

2026年，交通微枢纽的建设将根据市民实际出行需求，稳步推进、提质扩容，计划再建成12个微枢纽，持续将这些“小而美、小而精”的便民站点，建在市民家门口、出行的关键节点上，让上海的公共交通变得更便利、更友好、更有温度。